Gli aeroporti espandono i loro tentacoli su brughiere, oasi e zone alluvionate
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Se da una parte l’aviazione alimenta la crisi climatica, dall’altra l’espansione degli aeroporti rende il territorio sempre meno resiliente ad alluvioni ed eventi estremi. E il traffico «alato» cresce sempre di più superando anche i livelli prepandemici.
In barba al consumo di suolo, gli aeroporti stanno allungando i loro tentacoli occupando brughiere, oasi naturalistiche tutelate per la particolare biodiversità e zone a rischio alluvione, sull’onda di un turismo «alato» sempre più affollato.
Nelle emissioni globali di CO2, la quota relativa al trasporto aereo è circa il 3%, ma è in costante e rapida crescita. Se quindi l’aviazione alimenta la crisi climatica, l’espansione degli aeroporti rende il territorio sempre meno resiliente ad alluvioni e eventi estremi. Se negli anni della pandemia il cielo era tornato terso e solcato solo dagli uccelli, e il comparto aereo aveva perso centinaia di milioni di passeggeri, ora il traffico a livello globale ha superato persino i livelli pre-pandemici, con un aumento complessivo del 7,3% rispetto al 2019.
Anche gli aeroporti italiani hanno raggiunto un nuovo record storico nel 2023, toccando per la prima volta la cifra di 197,2 milioni di passeggeri, con un aumento, rispetto ai livelli pre-pandemia, del 2,1% (dati Assaeroporti).
Nell’articolo di Linda Maggiori sul numero di giugno della rivista Terra Nuova si parla del caso di Malpensa, delle zone di sorvolo nel novarese, delle oasi del WWF in pericolo in Toscana, dell’impatto dei viaggi di lavoro e si dà voce a comitati e cittadini che chiedono rispetto per i loro territori.
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