Più treni e meno camion!

Manifestare contro un’opera inutile come la Tav Torino-Lione non significa osteggiare il traffico su rotaia. Tutt’altro. “Si lasciano deperire le ferrovie transalpine, anche a fronte di recentissimi investimenti per ammodernarle come nel caso delle linee del Moncenisio e di Tarvisio, che sono utilizzate per meno di un quarto della loro capacità” commenta il presidente di Legambiente Vittorio Cogliati Dezza.
Secondo la principale associazione ambientalista italiana è ora di ratificare il Protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi, per richiedere un impegno preciso a favore del trasporto su ferro. 
La ratifica italiana della Convenzione delle Alpi – il trattato per lo sviluppo sostenibile dell’area alpina che impegna le Parti contraenti (i Paesi alpini e la UE) ad adottare misure di tutela dell’ambiente montano – risale al 1999. Il protocollo relativo ai Trasporti impegna le Parti a non realizzare nuove grandi strade di attraversamento alpino ma, al contrario, a trasferire quote di trasporto merci dalla strada al ferro, così da utilizzare al meglio la capacità delle ferrovie di valico.
“Ratificare finalmente il protocollo significherebbe alleggerire l’impatto ambientale dei 7 milioni di mezzi pesanti ogni anno, attraverso i valichi alpini, trasportano quasi 100 milioni di tonnellate di merci: più del doppio delle merci trasportate via ferro” spiega Vittorio Cogliati Dezza.

“Invertire il rapporto ferro gomma dovrebbe essere una priorità della politica dei trasporti del nostro Paese, e in questo senso andrebbero cancellati i sussidi che sono stati invece recentemente confermati al trasporto su gomma – aggiunge il presidente di Legambiente -. Sono 13 anni che il Parlamento italiano, sotto la pressione della lobby degli autotrasportatori, continua a respingere il protocollo Trasporti che tutti gli altri Paesi confinanti hanno da tempo ratificato”.