Il nuovo rapporto commissionato da Greenpeace Central and Eastern Europe (CEE) analizza gli impegni sul clima delle 7 principali compagnie aeree europee e svela come «nessuna di queste abbia adottato misure sufficienti per ridurre le emissioni di gas serra in linea con l’Accordo di Parigi» spiegano da Greenpeace.
L’OMS diffonde dati preoccupanti sull’impatto dell’inquinamento sulla salute umana: 9 persone su 10 nel mondo respirano aria inquinata e oltre 13 milioni di decessi nel mondo ogni anno sono dovuti a cause ambientali evitabili.
Sono ancora bassi i numeri della coltivazione biologica del cotone, più pulita e più remunerativa per gli agricoltori.
L’opposizione al nucleare è tutt’altro che ideologica: ecco le più ovvie ragioni del «NO» al nucleare.
Le alte concentrazioni di microplastiche nei terreni danneggiano la vita dei microrganismi e lo sviluppo delle piante.
Emergenza smog: su 102 città italiane analizzate nessuna rispetta tutti i valori suggeriti dall’Organizzazione Mondiale della Sanità per PM10, PM2.5 e NO2. I dati nel nuovo report di Legambiente. Dati che preoccupano sempre di più e confermano seri pericoli per la salute.
Sono i cosiddetti “ghost flights”, i voli aerei fantasma, cioè aerei che viaggiano del tutto vuoti (o quasi) perché le compagnie aeree devono effettuare una percentuale minima dei propri voli per conservare il diritto di decollare e atterrare in una certa fascia oraria negli aeroporti in cui operano: regola imposta dall’Unione Europea, pena la perdita degli slot orari.
Il 50% delle emissioni di PM10 in inverno è prodotto dal riscaldamento domestico.
Nonostante la limitazione della mobilità, dovuta al Covid-19, la concentrazione di CO2 ha raggiunto livelli record.
Alcune indicazioni per utilizzare al meglio le batterie al litio, presenti in tantissimi degli oggetti elettronici che adoperiamo quotidianamente.
Una riflessione critica sull’efficienza dei motori oggi disponibili sul mercato, per fare chiarezza e dare consigli utili a raggiungere una sempre maggiore sostenibilità per i nostri spostamenti.
Il nostro Paese ha potenzialità enormi per raggiungere in breve tempo l’autosufficienza energetica e alimentare e le emissioni zero, ma deve agire e scegliere senza indugi. L’intervento e il nuovo libro di Paolo Ermani.
Le emissioni di anidride carbonica aumenteranno nel 2021 ad un livello record, il secondo più alto della storia dopo quello di 10 anni fa seguito alla crisi finanziaria. E’ quanto pronostica nel rapporto dell’AIE per il 2021.
Con la direttiva 2019/904, dallo scorso 3 luglio gli Stati membri dell’Ue devono garantire che non siano più immessi sul mercato comunitario alcuni prodotti in plastica monouso.
Dati preoccupanti dalla mappa delle concentrazioni di biossido di azoto a Roma e Milano realizzata con i dati raccolti durante la terza edizione (2020) della campagna di scienza partecipata “No2 Nograzie”, promossa dall’associazione Cittadini per l’Aria.
Le emissioni di anidride carbonica aumenteranno nel 2021 ad un livello record, il secondo più alto della storia dopo quello di 10 anni fa seguito alla crisi finanziaria. E’ quanto pronostica l’Aie, l’Agenzia internazionale dell’energia, nel suo Global Energy Review.
Per il 2020, l’Ispra stima una consistente riduzione delle emissioni di gas serra a livello nazionale, soprattutto a causa delle restrizioni dovute all’emergenza da COVID-19.
Secondo i dati della campagna Clean Cities di Legambiente, Italia lontana dagli obiettivi al 2030. Il Piano nazionale di ripresa e resilienza ancora non punta a sufficienza su ciclabili, Tpl e mobilità sostenibile per invertire la situazione.
I pannolini per bambini contengono una grossa quantità di materiali inquinanti, potenzialmente pericolosi anche per la salute dei piccoli. L’Anses ha presentato una proposta per rafforzare i controlli.
L’industria automobilistica punta tutto sulla mobilità elettrica, che dovrebbe avere un basso impatto ambientale. Ma è davvero così?