Il 22 settembre si celebra la Giornata Mondiale Senz’Auto, il World Car Free Day, per sensibilizzare i cittadini alla necessità di ridurre il traffico degli automezzi privilegiando il trasporto pubblico, la bicicletta e gli spostamenti a piedi laddove possibile.
A sostegno dell’uso dei mezzi pubblici per raggiungere le mete di cammini e viaggi fuori porta senza auto c’è l’Atlante della Mobilità Dolce. È una mappa digitale e interattiva che mette in relazione stazioni ferroviarie, ciclovie, cammini e greenways con il patrimonio storico, artistico e naturalistico italiano.
In occasione della Giornata mondiale della Bicicletta il 3 giugno (istituita nel 2018 dalle Nazioni Unite per la consapevolezza dei benefici sociali derivanti dall’uso della bicicletta come mezzo di trasporto e per il tempo libero), FIAB-Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta lancia la campagna «La BICI ridisegna il FUTURO» direttamente ispirata al messaggio di ECF-European Cyclists’ Federation.
Nel 2021 sono state vendute oltre 1,9 milioni di biciclette in Italia, dato molto vicino a quello del 2020, anno che tuttavia aveva spinto gli acquisti grazie ai bonus mobilità. Nel 2021 invece vendite buone anche senza bonus. C’è domanda di mobilità sostenibile, come spiega Fiab.
Dopo il fermo dovuto al lockdown, la mobilità condivisa ha ripreso a crescere nel 2021, superando i valori prepandemia.
L’uso dei mezzi pubblici in Italia è diminuito, anche a causa del Covid. Crescono invece bicicletta a pedalata assistita e monopattino.
Legambiente presenta i dati del Giretto d’Italia 2021.
Una riflessione critica sull’efficienza dei motori oggi disponibili sul mercato, per fare chiarezza e dare consigli utili a raggiungere una sempre maggiore sostenibilità per i nostri spostamenti.
Secondo i dati dell’Associazione nazionale ciclo motociclo accessori, nel 2020 la vendita di biciclette in Italia è cresciuta del 17% rispetto all’anno precedente.
Quando si parla di mobilità elettrica, la vera sfida riguarda i camion.
Il monopattino elettrico sembra sempre più destinato a diventare il mezzo di trasporto del futuro. Sono moltissimi i vantaggi che offre: è pratico perché – specie in città – consente di muoversi e raggiungere qualsiasi destinazione in brevissimo tempo bypassando il traffico, inoltre essendo richiudibile e dotato di custodia risulta estremamente maneggevole.
L’Italia è in forte ritardo sugli investimenti in mobilità elettrica. A rivelarlo, un nuovo studio di Transport and Environment, ONG ambientalista e promotrice della campagna Clean Cities, a cui collabora anche Legambiente.
Si fa un gran parlare di energie rinnovabili, green ed in generale di ecosostenibilità. Da anni poi si parla di limitare l’utilizzo di combustibili fossili che oltre al potenziale esaurimento, arreca danni impensabili all’ambiente. Per questa ragione l’utilizzo di energie alternative è sempre più incoraggiato e in un certo senso sponsorizzato, come vedremo più avanti, anche con incentivi economici statali.
Esce il decaologo Fiab rivolto alle aziende «per promuovere l’uso della bicicletta negli spostamenti quotidiani come mezzo sicuro e sostenibile per se stessi e gli altri» e «con utili indicazioni per rendere i luoghi di lavoro bike-friendly così da incentivare il bike-to-work tra i lavoratori».
Il Gruppo FS Italiane è impegnato nella promozione del turismo come volano per lo sviluppo del Paese. Settore che avrà un ruolo determinante nel rilancio dell’Italia dopo l’emergenza in atto per la diffusione del Coronavirus COVID-19. Tante le offerte legate alla mobilità green, con itinerari consigliati, promozioni dedicate e più spazi per le biciclette sui nuovi treni. Azioni e iniziative che promuovono un viaggio sempre più sostenibile e integrato.
Pubblicata la norma in Gazzetta Ufficiale che equipara i monopattini alle biciclette; il testo precisa che questa equiparazione è riservata solo ai “monopattini che rientrano nei limiti di potenza e velocità” definiti dal decreto del 4 giugno e cioè in una potenza massima di 0,5 kW ed entro i 20 chilometri orari.
Una scelta di vita che nasce nel quotidiano, ma che possiamo fare anche in vacanza e durante tutto l’anno. Ecco i vantaggi della mobilità ecologica per assaporare al meglio i dettagli. L’esperienza di Linda Maggiori.
Pullman e autobus si stanno affermando come nuovo modello per viaggi sostenibili a basso costo sulla lunga distanza. Percorsi su misura in alternativa a treni e aerei, con un occhio sempre più attento all’ambiente.
Un’iniziativa dal basso, con tanti riconoscimenti nazionali ed europei, per favorire la mobilità dolce casa-scuola e scuola–centro città: si tratta della “tangenziale” dei bambini, tracciato ciclabile e pedonale realizzata a Casalmaggiore, in provincia di Cremona, grazie alla determinazione del Comitato Slow Town. Che però il Comune ha trascurato nel tempo. È quindi scattato l’appello: «L’amministrazione la rivalorizzi».
A Genova numerose famiglie si sono alleate per dare il via a un progetto di scambio di oggetti usati con un risparmio che negli anni ha raggiunto cifre più che ragguardevoli. E l’associazione nata con lo spirito della sostenibilità ha anche avviato un progetto di mobilità a due ruote nel tragitto casa-scuola.